Das Moving Off Information System wird als MOIS bezeichnet und bedeutet ein System zur Erkennung und Information des Fahrers über die Anwesenheit von Fußgängern und Radfahrern im nahen vorderen toten Winkel des Fahrzeugs.Die UN-Verordnung R159 ist am 10. Juni 2021 in Kraft getreten und wird verbindlich für M2, M3, N2 und N3 neue Modelle am Juli 2022 und für M2, M3, N2 und N3 Neuzulassungen am 7. Juli 2024 durchgesetzt werden. In Anbetracht des internationalen Einflusses der UNECE-Verordnung ist eine weitere Zunahme absehbar Länder werden UN R159 als technischen Standard ihres Systems zur Überwachung des Anfahrens übernehmen.Das langsame Anfahren aus Ruhemanövern, bei denen es zu Kollisionen zwischen Fahrzeugen der Fahrzeugklassen M2, M3, N2 und N3 (Subjektfahrzeuge) und Fußgängern und Radfahrern kommt, hat schwerwiegende Folgen für diese ungeschützten Verkehrsteilnehmer (VRUs). In der Vergangenheit wurde die VRU-Sicherheit erhöht, indem die Anzahl der Spiegel erhöht wurde, um eine bessere Sicht auf den Bereich vor dem Fahrzeug zu ermöglichen. Da Kollisionen mit diesen Merkmalen immer noch vorkommen und Fahrerassistenzsysteme in vielen Fahrzeugsegmenten eingeführt wurden, liegt es nahe, solche Assistenzsysteme zur Vermeidung von Unfällen zwischen betroffenen Fahrzeugen und VRUs einzusetzen.
Abbiegemanöver mit Zusammenstößen zwischen rechts/links abbiegenden Lkw und Radfahrern, die typischerweise bei geringerer Fahrgeschwindigkeit oder im Stillstand auftreten, haben in der Regel schwerwiegende Folgen für ungeschützte Verkehrsteilnehmer (VRUs). In der Vergangenheit wurde die Sicherheit von VRU durch eine Verbesserung der Sicht des Lkw-Fahrers durch eine Erhöhung der Anzahl von Spiegeln und durch die Ausstattung von Lkw mit seitlichem Unterfahrschutz erhöht. Da passieren immer noch Abbiegeunfälle und Toter-Winkel-Informationssystem (BSIS) wurden in vielen Fahrzeugsegmenten eingeführt. BSIS bedeutet ein System, das auf einem Lastkraftwagen installiert ist, um den Fahrer über eine mögliche Kollision mit einem nahen Fahrrad zu informieren. Es ist naheliegend, solche Assistenzsysteme zur Vermeidung von Unfällen zwischen abbiegenden Lastkraftwagen und Radfahrern einzusetzen.Die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) hat offiziell die technischen Vorschriften UNR151 in Bezug auf die angekündigt Toter-Winkel-Überwachungssystem. Die UN R151-Verordnung tritt am Juli 2022 in Kraft. Angesichts des internationalen Einflusses der UNECE-Verordnung ist eine Zunahme absehbar. Weitere Länder werden UN R151 als technischen Standard für ihr Totwinkel-Überwachungssystem übernehmen.Autostar-Sicherheit wird den Fahrern helfen, mehr Sicherheit über das BSIS-System zu erlangen.
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